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    要知道现在的汽车市场、美利坚的通用一直排第一，然后是就是大众集团、

    奔驰一直排在前五，但是很难进前三，老三就是丰田和菲亚特轮流坐。

    奥迪最近10年以来一直稳步提升，勉强能排进前十。

    还有玛莎拉蒂，卖身几次，终于找了一个靠谱的爹（法拉利）。

    开发的suv卖得还不错的情况下，又换了一个更靠谱的爹，直接去梅赛德斯奔驰集团了，还有一个干爹，就是奥迪。

    可以说，玛莎拉蒂直接躺赢，你看看刚合并进集团。

    干爹奥迪就基于奥迪总裁，给玛莎拉蒂开发了一款轿跑。

    取名叫玛莎拉蒂海神，发动机就是世界闻名的玛莎拉蒂海神之心。

    而法拉利车队，一下子进来两个强力帮手，

    让其他车队感受到了危机，这还能玩，奥迪的发动机。

    加上奔驰的整车设计，再加法拉的空气动力学。

    本来法拉利就很强势，基于江华开发的赛车基础，

    这几年都是冠军的有力争夺者，赛车联盟紧急宣布了一条规定。

    各车队设置预算帽，这就明确的表示，你有钱也没用，

    在有限的预算帽下，大家各凭本事，

    不过这件事的影响，最大的还是大众集团，他们本来是西德的老大。

    现在能源危机，rb车大行其道，而奥迪五菱也以省油，耐用著称。

    奔驰一直是高端车的代名词。

    这一合并，从顶级豪车，到低端汽车，从超级跑车到入门级跑车。

    产品线一下就齐全了，最可怕的是，他们的研发实力。

    奥迪以创新起家，法拉利一赛车起家。奔驰本身就是做发动机的。

    大众汽车那边本来想着，摆了一道奥迪，奥迪和他们本身就是直接竞争的关系。

    能拖慢他们的华夏建厂计划，没想到奥迪那边这么狠，

    直接和奔驰合并了，目的不言而喻，就是狙击大众。

    但是奔驰和奥迪集团对外宣布，

    为了节约成本，整合资源，这样看起来还真没什么毛病！

    众人都感到了大战前的气息，大战一触即发。

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