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    1978年第一站f1车赛开始了，江华作为第一名亚洲车手。

    成为法拉利新车手的消息不胫而走，这家伙真的参加了世界上最顶级的赛事。

    这就像一颗核弹引爆了舆论，香江报纸、电视都纷纷报道。

    生怕晚了就来不及了，这家伙跨界能力太强了吧。

    才出了一张专辑，就又去参加赛车。

    八竿子打不着的职业，都被他玩了个遍。

    他的大名第一次出圈了，以前他只是在小说方面有点名气。

    没想到30多岁了，还成为赛车界的新秀，这个瓜真大。

    大家都等着他闹笑话呢，甚至有菠菜开出盘口。

    堵江华能完成比赛，还是上领奖台，甚至是撞车......！

    还有很多人对江华的超级驾照存在疑问，就是近两月的参赛记录。

    往前推就只有一个汽车拉力赛冠军，这家伙是带着资金进入车队的吗？

    嘿,这些人还真是天才，江华还真是带资进组的，连恩佐都给他开车。

    这牌面大了去了，法拉利最近几年都不是差钱的主呀，他们的超跑卖爆了。

    怎么就让一个人走后门了呢。

    在大家都在口诛笔伐江华的时候，他已经在研究第一站fi的赛道了。

    “赛道总长5.15公里，共15个弯道，起步就是一条不太长的直道，马上就进入一号弯道，是一个回头弯，很容易超车，所以需要一个好的起步，不能被人切了西瓜......。”

    恩佐法拉利在一旁听江华的分析，笑得合不拢嘴，这家伙就是天才。

    天降猛男，有一点不好的地方，这家伙居然对赛车不热衷。

    要知道老头子我喜欢了几十年，还准备再喜欢几十年。

    法拉利的二号车手g.维伦纽夫，也在一旁一起分析赛道。

    江华是法拉利亲自带来的，他可不敢摆自己老前辈的姿态。

    他没有冠军车手的身份，能在法拉利找到这一份高薪就很好了。

    再说他不会开江华设计的新车，这就是他最后的倔强，

    他以为自己会被赶走，没想到车队新领队居然答应了。

    还把上个赛季冠军车手的车给他开，意外之喜，所以他对江华没有多少反感。

    反而还有点感觉，这家伙是来辅佐他夺冠的。

    车队换了新领队，气氛异常的活跃，奥迪也赞助了法拉利车队。

    甚至还提供动力解决方案，可以说法拉利车队技术储备异常强大。
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