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    这是真的，中国一直缺食物，特别是廉价优质的海鲜，所以渔民跑日本、跑阿根廷、跑韩国、跑索马里，全都闹过矛盾，甚至还动了军械。

    这是未来2o年内的全球最大市场，搞海产的都不可能放过。

    但是要是在北半球远洋捕鱼，太吓人了，唐海曾经在秘鲁被数百条小船包围，所以必须跑南极，还必须走难度最高的非洲路线。

    别看现在农粮不赚钱，接触了农粮唐海才确信，“民以食为天”这话是真的。赚不到钱多半不是判断不准局势，而是打不过同行，所以现在最重要的是“借天地之力”来“与人斗”。

    看到了一艘级集装箱货轮，上面慢慢的都是各个箱子……

    珍妮弗指着那货轮说：“大概在4o年前，最大的货轮也就装几百个集装箱，现在的能装几万个。那时候的运输费占到货物零售价12%，而现在只有1%。每多加一个集装箱，平均运输成本就会下降一些。其实我们现在已经处于被我们人类改造好的‘新世界’里了，我们已经无法现新大6，但我们可以用新的眼光去分析旧大6的一些东西。”

    货轮越大，运的集装箱越多，平均下来每个集装箱运费就越便宜。

    飞机越大，运输的人或者东西越多，平均下来就越便宜。

    所以船和飞机都在越做越大，甚至高铁、地铁、公路，也是如此……

    眼前的集装箱很大，大概能运2万个集装箱。

    唐海见过波音的工厂。747还需要一堆人工作8个月才能制造，但787是各国分开负责部件建造，建造时间非常短，最后运到美国只需要3天就可以拼装完成。

    所以眼前的巨轮制造时间必然不需要很长……

    普通的工人在大机械时代之下，就相当于一个部件。

    有些部件作用很小，但也有个人能力突出而作用很大的。

    譬如红莲骑士号上的水手，都是年初、年中老老实实捕捉冷水虾和养贻贝，秋季开始帝王蟹、雪蟹、珍宝蟹、象拔蚌、鳕鱼大捕捞，他们拼一次，就能赚至少3万美金，一年可以爆1o次……级蓝领，是可以吊打一般金领的！

    然后层层选拔，被选入了唐海的旗舰上，不但拿着全球最高比例分成，还可能随时被分配去接管新项目。

    唐海牵着狗，身边是俩妞，感觉又回到了从前……

    对面货轮上的人现了唐海！
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