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    既然己方无力变强，那么不妨换个思路——让对方变弱。

    海军司令部的提议在论证完毕后很快开始准备，总参谋部希望通过两到三次毁灭性的拦截行动来让数十万英美远征军陷入物资匮乏的窘境。

    为此，相对轻松的一些轰炸机部队被派去挪威增援，使北欧地区的飞机达到了大约600架；又有最新的4艘VIIE型潜艇也被部署到了挪威。

    水面舰艇部队也紧锣密鼓的准备了起来，工人海军司令部计划派出2艘战列舰麦克思号和恩克斯号、2艘重型巡洋舰皮克号和赫伯特号、10艘驱逐舰组成拦截舰队，等待时机守株待兔，给予英美运输船队毁灭性打击。

    当然这也有威慑的意图——如果英美因此被吓的不敢再派出船队，那么目的也一样算达成了。

    拦截舰队随后陆续从基尔、汉堡、奥斯陆等几处港口出发，汇合以后一起沿挪威西海岸北上，最后泊入西海岸中部的特隆赫姆。

    一直严密监视德军舰队动向的皇家海军几乎立刻就获悉了这一情况，一时间如临大敌。

    麦克思号和恩克斯号出动了！德国人想要破坏北极航线！

    在刚过去不久的圣彼得堡战役中，盟军有四万余人伤亡、三万余人被俘，重武器和装甲载具也损失巨大。

    形势无比严峻，数十万远征军危如累卵，马克-克拉克上将接连几次向华盛顿和伦敦方面致电，希望立刻得到人员、装备、物资的补充。

    可是现在有德军舰队的威胁，而且挪威方向德军航空兵力量也有所加强，向以往一样出发简直死路一条，必须做好万全准备。

    在皇家海军的决策层，坎宁安认为应该集中力量一举歼灭德军舰队，庞德赞同；托维则觉得这过于乐观，两艘坚固的战列舰可没那么容易击沉。

    围绕这个问题，皇家海军内部进行了好几天的争论。

    远征军那边一天一催，华盛顿方面见皇家海军还没有做出决断，也发来电讯催促。

    英国人这才勉强统一了看法，决定组建护航舰队、牵制舰队、打击舰队，在保卫运输船队的同时给予敌人重创。

    第一，伴随商船护航的舰队全都是各种屏卫舰，下辖3艘扫雷舰、8艘驱逐舰、3艘黛朵级防空巡洋舰、6艘花级护卫舰。

    护航舰队的职责是防御德军飞机和潜艇的攻击，能力仅此而已。

    第二，在挪威以西海域游弋的牵制舰队是一支巡洋舰队，下辖2艘英军本土舰队的重型巡洋舰坎伯兰号和伦敦号，还有1艘美军大西洋舰队的重型巡洋舰威奇塔号，以及5艘驱逐舰和2艘潜艇。

    牵制舰队的任务是密切监视德军舰队的动向，如若察觉对方出击，那么应尝试拖延时间，为打击舰队争取时间。

    第三，在距离英伦三岛320㎞的法罗群岛，战力充沛的打击舰队混编了战列舰和航空母舰，下辖2艘光辉级装甲航母胜利号和不挠号、2艘KGV级战列舰约克公爵号和安森号、2艘美军南达科他级马萨诸塞号和亚拉巴马号。

    此外还有由1艘重型巡洋舰、3艘轻型巡洋舰、8艘驱逐舰、2艘给油船。

    因为不似原位面需要在地中海对付意大利海军，故而皇家海军现在有更充裕的力量可供调遣。

    显而易见的是，保守的托维没有占得话语权，皇家海军集结了一支强大的快速打击舰队，力求一劳永逸的解决工人海军水面舰艇部队的威胁。

    5月30日，总计由32艘商船组成的PQ-7船队从冰岛雷克雅未克启程。

    英美开辟的北极航线可选的终点就两个——摩尔曼斯克更近，且是不冻港；阿尔汉格尔斯克更远，但每年有一半时间封冻。

    一般来说，一支运输船队可以运送10~12万吨物资，足够英美远征军和航空兵部队两个月的消耗，但这次要弥补装备损失，所以船队规模更大，总共装载了16万吨物资。

    历史上，英美通过北极航线在三年间总共运输了大约400万吨物资；而在阿登战役期间，美军三个集团军和一个航空队所接收的补给为48.2万吨。

    北冰洋无疑是令人望而生畏的地方，这是一个许多海域常年封冻的冰雪世界，刺骨的冰水上漂浮着流动的冰块。

    一旦落水，最健壮的人也坚持不了几分钟。

    在冬季，这儿陷入彻底的黑暗，极夜似乎永无休止；在夏季，这儿飘扬着时浓时薄的海雾，即使到了晚上天也是亮的。
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